第十五届中国航展8号馆低空经济馆内，汇集了大宗eVTOL主机厂商，这亦然中国航展初次树立低空经济馆。多家外洋航空供应商向财联社记者示意云开体育，在国内低空经济快速发展的布景下，会络续怜惜中国市集机遇。记者了解到，已有国内低空经济产物遴荐赛峰ENGINeUS 100电机。

　　“不同样”的eVTOL产物

　　财联社记者近日在航展现场看到，8号馆东说念主头攒动，场馆内展有小鹏汇天的“陆地航母”，零重力的三款电动航行器RX1E系列、ZG-ZONE、ZG-T6，沃飞漫空的AE200，连合飞机的镧影R6000……

中国航展8号馆内，东说念主头攒动（财联社记者摄）

　　航展上也展出有构型独到的eVTOL产物。比如腾希航空科技展出的“倾转涵说念eVTOL”Dragonfly-EV2000，外不雅出类拔萃。

　　外形来看，Dragonfly-EV2000有与平庸飞机同样的机翼，但机翼上装置有8个螺旋桨。据现场责任主说念主员先容，螺旋桨均谋略为可倾转。这一涵说念谋略，也能末端垂直起降，但愈加安全，噪声也更小，对电板条目会更低。航行速率大要达到180km/h-230km/h，瞻望2026岁首始取证。

　　此外，万丰奥特也在中国航展时间，初次公开展示了其钻石eVTOL机型。万丰公司东说念主士现场向财联社记者显现，现在公司在低空经济限制，已有不少还是盈利的产物，在有逾越的能源本领的同期，现存的利润也能撑捏公司在eVTOL新产业的权略。现在其在eVTOL方面共有3款产物，将来主打商务出行赛说念。

　　不啻8号馆，其他展馆也有不少低空经济有关产物展出。在1号馆中国航空工业集团展台，也展有大宗低空经济有关展品。

中国航空工业集团展台的低空经济展品（财联社记者摄）

　　中国航空工业集团在航展时间发布了“翼龙”系列长航时无东说念主机、HH系列大型货运无东说念主运输系统、“旋戈”系列无东说念主直升机、ARE-3000型eVTOL等产物。

　　中国航空工业集团计较所也推出了面向低空经济应用场景的智能机载电子系统品牌“灵筹”。计较所方面示意，其研发的航电系统为eVTOL量身定制，从谋略之初就接洽了eVTOL的功能性能和经济性条目，遴荐绽放式架构和高度的轮廓化，结合低资本谋略制造战略，以闲散新兴市集的稀疏需求。现在该航电系统还是搭载在时的科技E20 eVTOL上。

　　外洋供应商也有低空经济产物布局

　　值多礼贴的是，外洋供应商也终点怜惜在中国低空经济市集的布局。

　　在航展赛峰集团（Safran )的展台， ENGINeUS 100电机摆放在了终点显眼的位置。

　　“这是咱们近期最紧迫的一款产物，时的科技的eVTOL、江山华宇的无东说念主运输机等中国企业，齐遴荐了这一款电机。”赛峰现场责任主说念主员告诉财联社记者。

赛峰展台的ENGINeUS 100电机（财联社记者摄）

　　“传统的航空系统供应商虽不径直坐蓐低空经济产业有关的eVTOL航行器，但大要提供制造航行器有关的系统产物。举例柯林斯宇航此前完成了1MW电动机的额定功率测试，其与现在在役的先进电机比拟，能提供四倍的功率和两倍的电压，同期热损结怨分量齐唯有正本的一半。天然现在eVTOL航行器尚无需如斯大功率的电机进行驱动，但此项本领关于成果的升迁和分量的缩小，对宽绰遴荐电力驱动的低空航行器升迁航行能力和续航时分，并合理欺骗有限的腾飞分量加多载荷，有着紧迫的股东作用。”又名业内东说念主士对财联社记者示意。

　　该业内东说念主士进一步示意，传统航空系统供应商与eVTOL主机厂商之间存在进一步结合的空间，不错为主机厂商或供应商研发相应的产物搞定决议。

　　霍尼韦尔（纳斯达克代码：HON）航空航天科技集团亚太区总裁徐军在航展时间示意，在UAM（Urban Air Mobility，城市空中交通）方面，霍尼韦尔一直在探索以纯电、混动等愈加清洁的驱动神气，在末端先进方便交通神气的同期，不加多对环境的影响。霍尼韦尔已为宇宙鸿沟内城市空中交通限制多家企业提供了包括能源系统、自动驾驶、雷达、导航等在内的搞定决议。此外，霍尼韦尔也在探索氢燃料电板限制，通过研发出袖珍燃料电板云开体育，驱动袖珍贸易无东说念主机航行，升迁飞机的安全性和成果。